10月12日，上汽大众ID. ERA 8X正式上市。推出Pro、Max、Max长续航版和Ultra长续航版四款车型，限时权益价为20.68万元至26.98万元。
外观方面，ID. ERA 8X前脸延用ERA系列的家族设计，搭配环宇光翼贯穿式灯带、L形日行灯，兼具时尚与科技感，提供星海蓝、远山灰、雪域白、天境蓝、仙踪绿和曜石黑六种车身颜色。车辆长5020毫米、轴距2970毫米，在同类大五座产品中属于尺寸较大的车型。21英寸轮毂、自适应矩阵大灯等配置出现在高配版本上，满足消费者对外观个性化和照明能力的不同需求。
内饰部分，新车提供墨宝、本色、锦橙三种配色。前排配备双联屏，搭载骁龙8295P芯片以及VW OS车机系统，车辆语音系统接入>豆包2.0大模型，支持常用车控与场景联动；W-HUD抬头显示，驾驶员可通过屏幕和抬头显示获取导航、车速等常用信息。
中高配车型配备Smart Surface门板显示屏，将操作界面整合在门板饰面中；后排乘员可据此调节座椅、空调、遮阳帘和冰箱等功能。
ID. ERA 8X采用五座布局，后排副驾一侧最大膝部空间为433毫米。全车设置34处储物空间，并配备12L双开门冷暖冰箱，前后排均可开启，可容纳8瓶550毫升饮用水。前排中央扶手设有小挂钩，手套箱支持密码解锁；80度开门角度也为儿童和老人上下车提供便利。
座椅方面，Pro版即配备前排10点座椅按摩，Ultra长续航版进一步提供前排双零重力座椅、后排右侧电动腿托和副驾折叠小桌板。
动力方面，新车全系搭载EA211增程器，最高热效率为43%，最大扭矩660N·m，最快零百加速时间为4.6秒。官方公布的WLTC亏电油耗为5.85L/100km，可使用92号汽油。Pro版搭载51.1kWh电池，CLTC纯电续航373公里，综合续航1567公里；两款长续航版本搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451公里，综合续航1602公里。
底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并标配前全铝四活塞固定式卡钳。Max及以上车型提供智能四驱。部分版本可配备150毫米行程双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器，结合预瞄功能识别前方路面变化，以适应城市通勤、高速行驶和复杂路况等场景。
新车全系配备Momenta R7世界模型，搭载192线激光雷达、毫米波雷达和高精摄像头等共26组感知硬件。车辆提供D2D车位到车位领航辅助、自动过闸机、借位避让、三点掉头、环岛通行、遥控泊车和记忆泊车等功能。相关功能仍需在适用条件下使用，驾驶员应始终保持对车辆和道路环境的观察。
另外，上汽大众在发布会现场展示了电池包飞坡撞击测试及高坡翻滚测试。官方表示，测试后车辆未出现电池冒烟、起火，车门可正常开启，eCall紧急呼叫功能可接通。按照企业公布信息，ID. ERA 8X完成超过25000小时台架耐久试验、100多万公里道路测试和50万公里场外耐久测试。
整体来看，ID. ERA 8X以大五座空间和增程动力为基础，同时将底盘、智能辅助驾驶和座舱配置作为重点，面向兼顾城市通勤、家庭乘坐和长途出行需求的用户。
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