很多人喜欢方盒子硬派SUV，但要么价格太高，要么混动版本配置缩水，捷途全新旅行者7选在10月14日正式上市，预售价14.99万到17.99万元，一口气拿出燃油和插混多套动力，把家用舒适和越野玩乐捏到一块，这个定价直接搅动20万以内方盒子市场。不少车友既想要方盒子颜值，又不想牺牲日常代步的舒适性，这台车刚好踩中这个需求。
外观造型在老款旅行者基础上做了优化，前脸加入贯穿饰条，品牌LOGO挪到机盖上方，前包围换成车身同色设计，保留复古圆形大灯。车身尺寸4827/2006/1875mm，轴距2800mm，侧面线条基本延续硬派方盒子的硬朗风格，车尾依旧保留外挂小书包，搭配硬派车型经典的侧开尾门，尾灯做熏黑处理，运动感更强。对比同级竞品，哈弗大狗、BJ40很多车型外观偏纯粹工具风，旅行者7在硬朗之外，增加了不少精致细节。缺点也很实在，方盒子造型风阻偏大，高速行驶风噪会更明显，宽大车身在狭窄街巷停车不方便。
内饰配置的升级是这次换代的重头戏，配备12层舒云座椅，支持八点气动按摩、十向电动调节，座椅放倒之后能形成两米大床模式，露营休息很实用。搭载TOUR OS 3.3智能座舱，搭配23扬伯牙之音全景声音响，影音体验直接拉满。
对比同价位硬派SUV，很多对手内饰简单朴素，座椅按摩、高品质音响这类舒适配置，基本要到高配版本才会出现，旅行者7直接下放。短板就是大量舒适配置集中在高配车型，入门版本座椅、音响配置会精简，想要全套享受就要加预算。
智驾和动力续航这块看点十足，搭载猎鹰500驾驶辅助系统，支持高速NOA和全场景泊车。动力有1.5T汽油、2.0T汽油以及1.5T插混三种方案，1.5T插混搭配3挡DHT变速箱，配备45.12kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航251km，满油满电综合续航1400km。
同价位很多硬派车型只有燃油版本，长途出行油耗偏高，而插混版本可以短途用电，长途用油，兼顾省钱和长途穿越。客观来讲，插混版本整车重量更大，激烈越野的时候，轮胎损耗会更快，而且这套高阶猎鹰500智驾，只在高配车型上提供，入门版没有配备。
聊聊市场前景，旅行者系列本身积累了不错的用户口碑，这次旅行者7继续主打可城可野的定位，兼顾城市通勤、家庭出游和轻越野。
有人会问，在方盒子车型扎堆的市场里，旅行者7能不能稳住销量？我的看法是，它最大优势就是价格亲民，同时提供插混版本，兼顾家用舒适和轻度越野。但这个赛道竞争越来越激烈，后续能不能持续走量，要看上市之后的终端政策和长期品控表现。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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